稱(chēng)重傳感器選擇指南。

　　稱(chēng)重傳感器是一種能將重力轉化為電信號的力-電轉換裝置，是電子衡器的關(guān)鍵部件。

　　能實(shí)現力-電轉換的傳感器有很多種，常見(jiàn)的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。電磁式主要用于電子天平，電容式用于部分電子吊秤，而大多數衡器產(chǎn)品使用的還是電阻應變式稱(chēng)重傳感器。電阻式稱(chēng)重傳感器結構簡(jiǎn)單，精度高，適用范圍廣，可用于相對較差的環(huán)境。所以電阻式稱(chēng)重傳感器在衡器中得到了廣泛的應用。

　　電阻應變稱(chēng)重傳感器主要由彈性體、電阻應變片和補償電路組成。彈性體是稱(chēng)重傳感器的受力元件，由優(yōu)質(zhì)合金鋼或優(yōu)質(zhì)鋁型材制成。電阻應變片由金屬箔腐蝕成柵格形成，四個(gè)電阻應變片以橋的結構形式粘附在彈性體上。在不受力的情況下，電橋的四個(gè)電阻值相等，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體受力變形時(shí)，電阻應變片也隨之變形。在彈性體受力彎曲過(guò)程中，兩個(gè)應變片被拉伸，金屬絲變長(cháng)，電阻值增加;另外兩個(gè)受壓，電阻值減小。這將導致原有平衡的電橋失衡，電橋兩端產(chǎn)生電壓差。電壓差與彈性體受力的大小成正比。通過(guò)檢測電壓差，可以得到傳感器受力的大小，電壓信號經(jīng)儀表檢測后計算后可以得到相應的重量值。

　　為了滿(mǎn)足各種衡器結構的安裝需要，稱(chēng)重傳感器形成了各種結構形式，傳感器的名稱(chēng)通常根據其形狀進(jìn)行稱(chēng)呼。如橋式傳感器(主要用于汽車(chē)衡)、懸臂梁式(地面衡、料斗秤、汽車(chē)衡)、柱式(汽車(chē)衡、料斗秤)、箱式(臺秤)、S型(料斗秤)等。一種衡器載體通常有多種結構形式的傳感器可供選擇。如果傳感器選擇得當，對衡器性能的提高非常有幫助。

　　電阻應變式稱(chēng)重傳感器有多種規格，從幾百克到幾百?lài)嵅坏?。選擇稱(chēng)重傳感器范圍時(shí)，應根據所用衡器的稱(chēng)重量確定。經(jīng)驗公式如下:

　　感應器總載荷(單個(gè)感應器允許載荷X感應器數量)=1/2~2/3衡器秤量。

　　稱(chēng)重傳感器的精度等級分為四個(gè)等級:A、B、C、D。不同的等級有不同的誤差范圍。a級傳感器的要求。等級后面的數字表示評分值。數字越大，傳感器質(zhì)量越好。比如C2表示C級，2000個(gè)評分值;C5表示C級，5000個(gè)評分值。顯然C5比C2高。傳感器常用的等級是C3和C5，可以用來(lái)制作精度等級為II的電子衡器。

　　稱(chēng)重傳感器的誤差主要由非線(xiàn)性誤差、滯后誤差、重復誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差和額定輸出溫度附加誤差引起。

　　近年來(lái)，數字傳感器將A/D轉換電路和中央處理器電路放入傳感器。傳感器輸出的不再是模擬電壓信號，而是經(jīng)過(guò)處理的重量數字信號。這帶來(lái)了以下優(yōu)點(diǎn):

　　1.儀器可以分別收集每個(gè)數字傳感器的信號，并通過(guò)線(xiàn)性方程式操作對每個(gè)傳感器進(jìn)行單獨校準，使得一次性完成四角誤差校正成為可能。使用模擬傳感器的衡器頭疼的問(wèn)題是四角誤差校正，往往需要反復調整才能達到要求，每次調整都需要移動(dòng)沉重的砝碼，既費時(shí)又費力。

　　2.由于儀器可以檢測到每個(gè)傳感器的信號，任何傳感器都可以從儀器上觀(guān)察到問(wèn)題，便于維護和工作。

　　3.數字傳感器使用485接口傳輸數字信號，傳輸距離遠，不受干擾?？朔四M信號遠程傳輸的困難和容易受到干擾的問(wèn)題。

　　4.數字傳感器可以通過(guò)微處理器修正傳感器的誤差，使輸出的傳感器數據更加準確。

　　稱(chēng)重傳感器被稱(chēng)為電子衡器的神經(jīng)系統，其性能在很大程度上決定了電子衡器的精度和穩定性。在設計電子衡器時(shí)，經(jīng)常會(huì )遇到如何選擇傳感器的問(wèn)題。

　　稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號轉換成可測電信號輸出的裝置。使用傳感器時(shí)，首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這對于正確選擇傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器是否能正常工作，其安全性和使用壽命，甚至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。

　　環(huán)境對傳感器的影響主要包括以下幾個(gè)方面:

　　(1)高溫環(huán)境對傳感器造成涂層材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內應力結構變化等問(wèn)題。高溫環(huán)境下工作的傳感器經(jīng)常使用耐高溫傳感器;此外，必須配備隔熱、水冷或氣冷設備。

　　(2)灰塵和濕氣對傳感器造成短路的影響。在這種環(huán)境條件下，應選擇高度密封的傳感器。不同的傳感器密封方式不同，密封性能也大不相同。

　　常見(jiàn)的密封包括密封膠填充或涂層;橡膠墊機械緊固密封;焊接(氬弧焊、等離子束焊)和抽真空氮氣密封。

　　從密封效果來(lái)看，焊接密封是填充涂層密封劑的量差。對于在室內清潔干燥環(huán)境下工作的傳感器，可以選擇涂膠密封的傳感器，但對于在濕氣、粉塵性高的環(huán)境下工作的傳感器，必須選擇薄膜熱套密封或薄膜焊接密封、抽真空充氮的傳感器。

　　(3)在腐蝕性較高的環(huán)境中，如潮濕、酸性對傳感器產(chǎn)生彈性體損傷或短路等影響，應選用外表面噴塑或不銹鋼外罩，具有良好的耐腐蝕性和密封性。

　　(4)電磁場(chǎng)對傳感器輸出紊亂信號的影響。在這種情況下，嚴格檢查傳感器的屏蔽性，看是否有良好的抗電磁能力。

　　(5)易燃易爆不僅對傳感器造成了徹底的損害，還對其他設備和人身安全構成了極大的威脅。所以在易燃易爆環(huán)境下工作的傳感器對防爆性能提出了更高的要求:在易燃易爆環(huán)境下，必須選擇防爆傳感器。這種傳感器的密封罩不僅要考慮其密封性，還要考慮防爆強度，以及電纜引出頭的防水、防潮、防爆等。

　　其次，傳感器的數量和范圍的選擇。

　　感應器數量的選擇取決于電子衡器的用途和秤體需要支撐的點(diǎn)數(支撐點(diǎn)數應根據秤體幾何重心與實(shí)際重心重合的原則確定)。一般來(lái)說(shuō)，秤有幾個(gè)支撐點(diǎn)選擇幾個(gè)傳感器，但對于一些特殊的秤，如電子吊鉤秤，只能使用一個(gè)傳感器，有些機電結合秤應根據實(shí)際情況確定傳感器的數量。

　　感應器范圍的選擇可以根據秤的稱(chēng)重值、選擇感應器的數量、秤體的自重、可能產(chǎn)生的偏載和動(dòng)載等因素進(jìn)行綜合評估。一般而言，感應器范圍越接近分配到每個(gè)感應器的載荷，其稱(chēng)重精度就越高。但是在實(shí)際使用中，由于加載到感應器上的載荷除了被稱(chēng)物體外，還存在秤的自重、皮重、偏載和振動(dòng)沖擊等載荷，所以在選擇感應器范圍時(shí)，應考慮多種因素，以確保感應器的安全和使用壽命。

　　感應器范圍的計算公式是在充分考慮了影響秤體的各種因素之后，通過(guò)大量試驗確定的。

　　公式如下：

　　C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N

　　C—單個(gè)傳感器的額定量程;W—秤體自重;Wmax—被稱(chēng)物體凈重的值;N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數量;K-0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間人;K-1—沖擊系數;K-2—秤體的重心偏移系數;K-3—風(fēng)壓系數。

　　例如：一臺30t電子汽車(chē)衡，稱(chēng)量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，根據當時(shí)的實(shí)際情況，選取保險系數K-0=1.25，沖擊系數K-1=1.18，重心偏移系數K-2—=1.03，風(fēng)壓系數K-3=1.02，試確定傳感器的噸位。

　　解：根據傳感器量程計算公式：

　　C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N

　　可知：C=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4=12.36t

　　因此，可選用量程為15t的傳感器(傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做)。

　　根據經(jīng)驗，稱(chēng)重傳感器一般應工作在30%~70%的范圍內，但對于一些在使用過(guò)程中沖擊力較大的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼秤等。選擇傳感器時(shí)，一般應擴大范圍，使傳感器工作在范圍的20%~30%以?xún)?，增加傳感器的稱(chēng)重儲備，以確保稱(chēng)重傳感器的安全和使用壽命。

　　第三，考慮各種傳感器的適用范圍。

　　感應器類(lèi)型的選擇主要取決于稱(chēng)重類(lèi)型和安裝空間，以確保安裝合適，稱(chēng)重安全可靠;另一方面，應考慮制造商的建議。制造商通常根據傳感器的應力、性能指標、安裝形式、結構類(lèi)型、彈性體材料等特點(diǎn)規定傳感器的適用范圍。例如，鋁懸臂梁傳感器適用于定價(jià)秤、平臺秤、案例秤等。鋼懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等。鋼橋傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡、天車(chē)秤等。柱式傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

　　還應選擇傳感器的精度等級。

　　傳感器的精度等級包括非線(xiàn)性、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術(shù)指標。選擇傳感器時(shí)，不僅要追求高級傳感器，還要考慮電子秤的精度和成本。

　　傳感器級別的選擇必須滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件:

　　1.滿(mǎn)足儀器輸入的要求。稱(chēng)重顯示器是對稱(chēng)重傳感器的輸出信號經(jīng)放大、A/D轉換等處理后顯示的稱(chēng)重結果。因此，稱(chēng)重傳感器的輸出信號必須大于或等于儀器所需的輸入信號，即稱(chēng)重傳感器的輸出靈敏度代入傳感器和儀器的匹配公式，計算結必須大于或等于儀器所需的輸入靈敏度。

　　稱(chēng)重傳感器與儀器的匹配公式:

　　稱(chēng)重傳感器輸出靈敏度*激勵電源電壓*稱(chēng)重。

　　秤的分度數*傳感器的數量*傳感器的范圍。

　　舉例來(lái)說(shuō)：一個(gè)稱(chēng)重25kg的定量包裝秤，分度數為1000個(gè);秤體采用3個(gè)L-BE-25型傳感器，量程25kg，靈敏度2.0±0.008mV/V，拱橋電壓12V;秤體采用AD4325型傳感器。詢(xún)問(wèn)所用傳感器是否與儀器相匹配。

　　解：經(jīng)查閱，AD4325儀器的輸入靈敏度為0.6μV/d，所以根據稱(chēng)重傳感器與儀器的匹配公式，儀器的實(shí)際輸入信號為：2×12×25/1000×3×25=8μV/d>0.6μv/d。

　　因此，使用的稱(chēng)重傳感器滿(mǎn)足了儀器輸入靈敏度的要求，可以與所選儀器相匹配。

　　2.滿(mǎn)足整個(gè)電子秤的精度要求。電子秤主要由秤、傳感器和儀器組成。在選擇對稱(chēng)傳感器的精度時(shí)，稱(chēng)重傳感器的精度應略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀(guān)條件的限制，如秤的強度差、儀器性能差、秤的工作環(huán)境差等因素直接影響秤的精度要求。因此，有必要從各個(gè)方面提高要求，考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。